L o k o m o t i v e n " Baureihe 44 DR " Modell 1 |
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Tarnlakierung, Panzerung, Decal, Sound-Decoder, Führerstandlicht. Trix 22515 Gleichstrom-Modell Sonderanfertigung auf Bestellung |
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1. Das Ausgangsmodell Eine graue Lok ist wenn möglich zu bevorzugen für eine Tarnlackierung. |
2. Reinigung Für das Fahrgestell benützt man Lokreiniger auf keinen Fall Wasser. |
3. Waschen Alle nicht technischen Teile gründlich mit Wasser, Seife und einer Zahnbürste waschen. |
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4. Klarspülen Gewaschene Teile gründlich mit fliesendem Wasser abspülen, Seifenrückständ entfernen. |
5. Vortrocknen Das Wasser nach dem Klarspülen ablaufen lassen, die Teile sollten noch feucht sein. |
6. Trocknen Mit Pressluft trocknen, so entstehen keine Wasserränder wie beim Lufttrocknen.. |
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7. Gestänge Reinigen Das Gestänge wird mit Nitroverdünnung von der Farbe befreit und gleichzeitig entölt. |
8.Seitenpanzer Entwerfen Der Seitenpanzer wird entworfen, hier ein Kundenwunsch, siehe Zeichnung über der Lok. |
9. Seitenpanzer Halter Für große Seitenpanzer, werden am Kessel Messinghalter zur Stabilisierung angebracht. |
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10. Seitenpanzer Montage Die Seitenpanzer, werden mit Kleber am Rahmen und den Messinghaltern befestigt |
11. Halterungen zum lackieren Um eine Lackierung so perfekt wie möglich auszuführen sind geeignete Halter wichtig. |
12. Halterungen Sockel Das optimale Sockelmaterial zur Aufnahme der Halter ist Holz, stabiel, günstig und flexibel. | ||||||||||||||
13. Halterungen platzieren Die Halter sollten so befestigt sein, das kein Umbau während des lackierens nötig ist. |
14. Halterungen anbringen Halterungen für schwere Teile sollten am Modell sicher zu befestigen sein. |
15. Lackieren vorbereiten Mit Gummifarbe werden alle Teile behandelt die nach dem lackieren wieder sichtbar sein sollen. |
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16. Lackierfertig Leichte und kleine Teile können mit Doppel- klebeband auf Holzschrauben befestigt werden. |
17. Grundlackierung Die entscheidende Lackierung, mit den meisten Teilen, die wohl überlegt sein sollte. |
18. Grundlackierung Lokkörper Der Lokkörper sollte komplett innen wie außen lackiert werden. |
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19. Lackierung Fahrgestell Das Fahrgestell wird vollständig lackiert, dazu ist es nötig die Räder einwenig zu drehen. |
20. Grundlackierung leichte Teile Wenn möglich sollten Kontakte und Lötstellen abgedeckt werden, das spart die Reinigung. |
21. Tarnlackierung vorbereiten Bevor das Tarnmuster lackiert wird, sind Kleinteile wieder anzubringen. |
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22. Tarnfarbe 1 Erste Tarnfarbe (Olivgrün RAL 6003), die Farb- tonmäsig überwiegt, legt das Muster festgelegt. |
23. Tarnfarbe 2 Zweite Tarnfarbe (Schokoladenbraun RAL 8017), wird in das Muster einlackiert. |
24. Gummifarbe Wird nach Abschluß der Farblackierung an den jeweiligen Stellen wieder abgerieben. |
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25. Tarnung am Fahrgestell Beim Tarnen, bewegliche Teile einfarbig zu tarnen, da sie sonst auffallen. |
26. Beschriftung vorbereiten Vor dem Anbringen der Beschriftung alle Teile mit Klarlack lackieren (Schutzschicht). |
27. Abzeichen (Decal) Bei der Auswahl von Hoheitszeichen ist die Epoche zu der das Modell gehört zu beachten. |
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28. Abzeichen (Decal) Farbe Je nach Hintergrund ist die Farbgebung der Hoheitszeichen und Beschriftung auszuwählen. |
29. Abzeichen (Decal) Material Mit Naßschiebebildern werden Hoheitszeichen und Beschriftungen perfekt wiedergegeben. |
30. Abzeichen (Decal) Verarbeiten 1 Naßschiebebilder ins Wasser legen bis sie sich auf dem Trägermaterial bewegen. |
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31. Abzeichen (Decal) Verarbeiten 2 Nach dem Anbringen eines Abzeichens, dieses mit einem dünnen Stofftuch andrücken. |
32. Abzeichen (Decal) Verarbeiten 3 Durch andrücken wird der Tropfen auf dem sich das Abzeichen ausrichten lässt entfernt. |
33. Abzeichen (Decal) Verarbeiten 4 Nach dem Andrücken das jeweilige Abzeichen mit verdünntem Klarlack überstreichen.. |
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34. Führerstand Ab 1942 wurden die Tarnung mit Spritzpistolen aufgetragen, Innenbereiche ausgenommen. |
35. Versigelung Vor dem Einbau der Technik sollten die Lackierarbeiten abgeschlossen sein. |
36. Technik vorbereiten Das Modell sollte völlig getrocknet sein, etwa 3-4 Tage. |
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37. Technik Eingebaut wird ein ESU-FX Decoder mit Sound der größt mögliche Lautsprecher. |
38. Technik Vorarbeiten An Kontakten, Lötstellen und Rädern muß die Farbe entfernt werden. |
39. Führerstandbeleuchtung Grundsatz Der Einbau sollte so erfolgen, das der Lokaufbau ohne Problem ab zu nehmen ist. |
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40. Führerstandbeleuctung 1 Um die Kabel der Führerstandsbeleuchtung nicht zu sehen wird in den Kessel ein Loch gebohrt. |
41. Führerstandbeleuchtung 2 Im Bereich vor dem Kessel wird die Platine mit Doppelklebeband befestigt. >Details< |
42. Technik platzieren Als erstes sollte zuerst der optimale Platz für die jeweilige Komponente ausgewählt werden. |
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43. Decoder Grundsatz Die Decoderplatine darf keinen Kontakt mit Metallteilen der Lok bekommen, ausser über die jeweiligen Kabel. |
44. Technik Decoder Die optimale Position für den Decoder ist der Tender, dieser ist aus Plastik und somit perfekt geeignet. |
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45. Technik Decoder Auf Grund der Tatsache, dass die Modelle total zerlegt sind, ist der Aufwand einer technischen Umrüstung minimal, so wie bei diesem Modell. |
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46. Lackierung Das abschliesende lackieren von drei Klarlackschichten versigelt das Modell, Dampföl oder sonstige Flüssigkeiten laufen einfach ab. |
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47. Garantie Alle Modelle die sie bei mir erwerben, egal ob Sonderanfertigungen oder Angebote erhalten eine lebenslange Garantie auf die Lackierung. Ausgenommen hiervon sind die Räder und das Gestänge der Lokomotiven sollten diese lackiert sein. | ||||||||||||||||
48. Verpackung (zum Anfang) Zu einer exklusiven Lok gehört auch ein individueller Karton, natürlich nur wenn gewünscht. |
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