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1:16 RC - Panzer Getriebe Modellspiegel mit 540er T-35 (Turns) Motoren Hebekraft je Seite 24 Kg // Untersetzung 50:1 für alle 1:16 Panzer |
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Das Getriebe Einbau ( noch nicht) |
Zusammenbau |
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Modellspiegel-Getriebe - T-35 Die 540er T-35 Motoren (T= Turns/Windungen) haben mehr Kupferdrahtwind- ungen um die Ankerpole des Motors dadurch erhöht sich das Drehmoment. Die Standard-Motoren werden wegen des Untersetzungsgetriebes gebraucht. Die Blechmantel an den Standard-Motoren zur Verstärkung des Magnetfeldes sind hier nicht nötig und dienen als Spritzschutz. |
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| 5. In die drei Lagerböcke wird rückseitig ein Zentrierbolzen >> | 6. >> eingeschlagen, dieser verhindert das verdrehen des Lagerbocks. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7. Die Antriebswellen werden auf Länge bebracht. Die Nuten für das Keglrad sowie den Kettenradadapter eingefräst. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8. Links vom Kegelrad kommt ein Bundkugellager, >> | 9. >> rechts eine Distanshülse sowie ein weiteres Bundkugellager. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10. Ein Lagerbock wird aufgeschoben. | 11. Vor den Lagerbock kommt nochmal ein Bundkugellager | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12. Die "Verbindung" der beiden Antriebswellen übernimmt der dritte Lagerbock. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13. Der Antriebswellenstrang, ohne Kettenradadapter. Alle Befestigungschrauben die auf die Antriebswelle wirken sind mit hochfestem Loctite gesichert. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14. Links gekürzt, rechts Lieferzustand vom Bausatz. | 15. Mit Alubachen im Schraubstock zum Kürzen einspannen. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16. Im Schraubstock der Fräse, die Nut ist angezeichnet. | 17. Die Nut für die Madenschraube des Kegelrades wird gefräst. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 18. Die Serienmäßige Motorwelle ist zu lang für die Adapterplatte >> | 19. >> des Untersetzungsgetriebes und muß gekürzt werden. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20. Die Befestigungschrauben der Adapterplatte sind für die >> | 21. Motoren minimal zu lang und würden den Anker blockieren. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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22. Das bearbeitet Untersetzungsgetriebe. |
23. Das Untersetzungsgetriebe in die Motorenplatte einbauen. |
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24. Die Abdeckung wird auf das Untersetzungsgetriebe geschoben. |
25. Die Madenschrauben der Kegelräder mit Loctite gesichert. |
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| 26. Zum anzeichnen der Schnittkante eine stabile Markierungsauflage anlegen und den Blechmantel einfach daran entlang drehen. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27. Links ein markierter Blechmantel, rechts unten der abgetrennte Teil für das Untersetzungsgetriebe. | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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